本期的《驴小编报告》文字版是新晋网红帝豪GS，如果觉得看文字不过瘾可以看我们的《驴小编报告》视频：试驾吉利帝豪GS，耿直BOY怀疑驴小编收黑钱！

  吉利今年的新车可谓推出一款爆红一款，不过相比大哥博越，帝豪GS的关注度就略差一点了，吸引许多朋友去关注它的除了它外观就是它的高配置低售价，当然买车不能光看这些表面的东西，作为一款紧凑级SUV帝豪GS的综合表现究竟如何呢？哦不，准确来说帝豪GS应该只是一辆跨界车。

  试驾的帝豪GS是售价10.58的优雅版自动臻尚型，车头的造型想必大家都已经很熟悉了，只不过它的回字型波纹并没有像博越一样使用镀铬的处理，远近光均使用了卤素光源，并且拥有日间行车灯和自动大灯功能。

  打开后备箱不难发现，4.4m的车长却有着2700的轴距，帝豪GS应该是把更多的空间留给了后排，所以后备箱的进深确实有限，容积也不大，内部也没什么锚点和挂钩之类的配置，好在内部空间还算规整，地板的下方拥有一个非全尺寸的备胎和一套工具。

  它的第二排座椅是可以放倒的，有两种放倒方式，直接放倒靠背得到的地台并不能够纯平；假如先将第二排的坐垫向前翻折之后再放倒座椅靠背，得到的地台就是纯平的了。

  坐进帝豪GS的后排第一感觉就是座椅还是比较舒适的，调节好前排位置后，对于我来说（身高183cm）腿部空间还有大约1拳头的距离，但是头部空间就略显局促了，坐垫也并没有为了偷空间而做的很短，对腿部的承托很到位。

  中间地台的隆起并不高，可惜并没有后排的空调出风口，只有一个空气净化器和一个USB接口可以给手机充电，下方两个储物槽，放倒中央扶手之后有两个杯架。

  坐进帝豪GS的前排，会发现整体的布局和设计跟博越几乎一模一样，尽管可以感到它的用料跟博越比还是差了一个档次，但是依旧使用了大面积的软质材料覆盖，至于这个碳纤维的饰版，其实真没啥质感，还不如搞点那种亚光铝一样的塑料饰板。

  开口不算大但深度还可以的中央扶手箱内有USB接口和AUX音源输入，前方两个杯架，电子手刹和自动驻车都自然不会少，配备的是单区自动空调。

  通过操作不难发现这款中控屏幕是电阻屏，好在触感还算灵敏，里面可设为的东西很多，导航用起来也挺方便。

  在这里吐槽一下它的挡位标示，换挡杆边上的只是一个示意图，真正的挡杆位置跟它完全没关系，不看仪表盘的挡位显示，很难一眼辨别出当前的挡位。

  这辆帝豪GS搭载了一台1.3L的涡轮增压发动机，与之相匹配的6挡双离合变速器，发动机在5500的时候能输出的上限功率为129匹马力，而在1750-4500转的时候能输出的最大扭矩为185牛·米。

  先来说说两个大家在咨询买车问题的时候最关心的两个问题，第一就是动力，第二就是它的双离器表现——总的来说这台发动机的调校明显偏向前段的动力输出，基本上只要不超过80-90km/h，整辆车开起来给人的感觉很轻快，可是一旦超过这个速度再想要加速超车，小排量发动机后劲不足的劣质就反映出来了，会感觉有些吃力。切入运动模式之后会有所好转，油门确实会变得比原来积极，发动机的转速也会被拉高，至于经济模式，发动机油门都会变得很慵懒。

  再来说说它的双离合器表现，松开刹车车子没有很明显的动力真空期，但是在一些小坡上还是会出现向后溜车的现象，在低速蠕行的时候的的确确会有顿挫，1挡升2挡的时候会经常感觉到像有人从后面推了你一把的感觉，当然如果你永远只是缓缓的踩油门，顿挫的现象就几乎感觉不到了。

  帝豪GS的刹车调校，用很多朋友能理解的话就是偏软，行程很长，而且在前三分之一的行程几乎没什么制动力输出的感觉，想要获得足够强的制动力，必须毫不犹豫的深踩刹车，对那些习惯短行程刹车的朋友们来说确实需要一段时间来适应它。

  值得一提的是在这辆十万元的车上居然还装配了ACC自适应巡航和主动刹车系统，这确实太少见了，雷达就位于车头中网的下方，但是还是最好还是不要用到它比较好，集中精力谨慎驾驶才是我们该做的。

  采用了电动助力转向的帝豪GS，在低速的时候方向盘的手感还是很轻盈的，掉头停车入库都比较轻松，随着车速的提高，方向盘会逐渐变沉，高速时候给人的稳定感还不错，转向的指向性也比较精准。

  驾驶过程中能感受到这台帝豪GS的悬挂设定偏向运动，对车身的各项支撑都很到位并且表现的很紧致不松散，能给人一种厚重的感觉。但是高配的GS使用了一套18寸的轮胎，轮胎较薄加之运动风格调校的底盘让它在遇到一些震动和沟坎的时候反馈是比较生硬的，也就是坐起来会感觉有些颠，后轮使用了扭力梁的非独立悬挂，并不是吐槽它不厚道，毕竟一分价钱一份货，只是这样的悬架形式让它在压过一些高的减速带以及经历大的颠簸时整个车身上下晃动的幅度有些大。

  至于这台车的噪音表现，以这个级别和这个价位来衡量已经算的上十分好的了，尤其是对于环境噪音与发动机噪音抑制得很好，只是在路面比较粗糙的时候胎噪会显得有些明显。

  总的来说这是一辆有着动感外形的小车，这是一辆配置极其高的小车，这也是一辆动力足够家用但双离合变速箱表现没那么优秀的小车，如果你足够喜欢它的优点并能包容它的缺点，再结合它的售价，确实值得大家去考虑，要非担心双离合变速箱，那还是手动挡的版本更靠谱一些。