万众期待的“绿牌版“雷神智擎Hi·X来了，而且比想象中快了很多，连产品的上市时间都直接公布了，发布即量产，4月份开售。
表面上看，这次发布的雷神Hi·X)超级电混和之前的雷神Hi·X油电混动相比，同属于雷神智擎Hi·X混动平台，同样是基于雷神智擎Hi·X的3挡DHT Pro架构，只是从不插电的HEV变成了PHEV，从蓝牌变成了绿牌，没了购置税，而且对限牌城市更友好了。
如果吉利的“雷神”有等级，之前的HEV版只能算是位入门级零命版雷神，而这次出场的则是一位满级满命还拿着满精专武的雷神“完全体”：
可以看到，吉利的定位非常清晰，HEV主打的是无需充电的长续航，也就是省油，而PHEV版雷神的目标则是全方位的——纯电和燃油，油耗和动力，城市和长途，都要兼顾。
这些其实也是吉利在去年那场“雷神动力”专场发布会上开出的支票，如今，四个月过去，吉利已经准备“兑现”了，兑现的方式是一台帝豪L) Hi·X版，吉利甚至直接玩了把“发布即量产”，宣布它将于4月开卖（新势力：吉利你不讲武德！）。
从吉利给出的PPT来看，这台帝豪)L Hi·X的卖点也是目前雷神Hi·X超级电混的主要特征（注意，不是全部）。
作为一台搭载更大电池的插电混动车，它的油耗做到了和HEV版的星越L) Hi·X非常接近，亏电油耗最低只有3.8L，一箱油能跑1300km，相信吉利很快就会用实测来验证这个成绩。
但这只是基础，和HEV版相比，PHEV版雷神Hi·X还具备超长的纯电续航，包括帝豪L Hi·X在内，所有的雷神Hi·X插混版车型纯电续航都将做到100km起步。纯电里程高达200km的车型，也预计年中亮相。
如果你看过之前摩卡PHEV的发布会，对200km这一个数字印象应该很深，因为这已超越了自称“智能电动车”的理想ONE)，在日常使用的过程中，也的确能够当做一台电动车来开。
吉利还会为续航200km车型匹配60kW快充技术，30分钟可以充电80%，平时充一次跑一周没问题，高速上有条件时也能当电动车开。
吉利表示，帝豪L Hi·X能够支持弹射起步，并跑出6.9秒的百公里加速，这也让它成为目前最快的“帝豪”，直接从买菜车晋升为性能车。
这还只是两驱版车型，在增加后置电机的四驱版三电机高性能车型上，雷神Hi·X的极限加速是很有希望进入5秒内的，能PK掉大多数豪华车。
更神奇的地方是，包括帝豪L Hi·X在内，所有的雷神超级电混车型都能轻松实现FOTA在线升级。
众所周知，混动系统集燃油、电驱系统于一身，匹配难度是要远大于纯燃油和纯电动车的，上市后，调校和优化也不会中断，有了FOTA功能，就可以随时随地升级到工程师发布的最新版本。
也就是说，开着这样一台帝豪L Hi·X几年后，突然有天发现，车子油耗变低了，动力却变强了。
所以，吉利在上面那两张PPT里标注的 “世界一流”四个小字真的不是吹牛的，至少这台帝豪L Hi·X拿出来，和日系混动相比，优势是极为明显的，和目前最火的比亚迪秦PLUS) DM-i去PK，也完全不怵，二者在油耗方面的表现几乎一致，加速则是吉利这边快了0.4秒。
可不要小看这0.4秒，它代表的是雷神Hi·X与DM-i技术在本质上的不同。
比亚迪选择了更接近增程式原理的自然吸气发动机+大电机思路，去发挥电机的制造和成本优势，规避自己在直喷混动专用机技术方面的短板。
在低电量高功率驾驶场景下，一方面电机会主动限制功率，发动机则忙于发电，无太多余力参与直驱，不仅加速体验变差，多出来的一道“发电-用电”能量转换也会抬高整体油耗表现。
为了实现极致的油耗，吉利先是选择了混动霸主丰田的思路，使用行星齿轮系统来进行高效率的功率分流。
为了解决单组行星齿轮动力高速巡航无法解耦的缺陷，一用就是两组，非常接近丰田在雷克萨斯高端混动车型上所使用的结构，所以星越L这么大的SUV才有机会跑出3升级低油耗。
但这样的玩法，丰田、通用们看了会后背发凉，吉利更是历经九九八十一难才修成正果。
资料显示，大概在2010年前后，吉利就开始把目光投向了行星齿轮系混动系统，其后的标志性事件是2014年与科力远成立CHS合资公司，开展了一系列与行星齿轮混动系统相关的试研，但是在量产层面，吉利显然遭遇了不小的困难。
这组齿轮处于总系统动力分配的枢纽位置，失之毫厘差之千里，一旦加工精度得不到保证，不仅经济性谈不上，还可能带来可靠性的隐患。
在国内羸弱的产业链配套现状面前，吉利最终选择了自己动手，在自家的雷神DHT智能微米工厂中一步步解决了技术难题，其中就包括亚洲首台EMA全自动水冷压淬机以及业内顶级的真空淬火、智能感应加热压淬、滚插珩磨等一系列复杂工艺。
十年磨一剑的吉利也最终成为了继丰田、通用之后极少数能够玩转行星齿轮系混动系统的汽车厂家。
经济性有了只是开始，为了兼顾动力性，吉利选择的方式是让发动机可以更多地参与到加速、巡航等工况中来。
这是目前国内首个量产的3挡结构混动电驱变速器，得益于紧凑的结构设计，它是目前扭质比最高的混动变速器，也就是单位重量带来增加最多的扭矩输出。
它的存在让发动机的直驱不再仅仅局限于60Km/h以上的中高速工况，而可以在起步、低速等几乎所有工况下实现更早的并联。
起步时，能轻松实现弹射加速；低速时，时速20km/h以上就能进入并联模式，加速更猛；高速巡航时，大量储备的动力配合档位调节可以让车辆具备强大的再加速性能，中后段超车加速毫无压力。
如果观察丰田、本田、比亚迪的混动产品就会发现，他们大都是选择了自然吸气发动机作为主力混动专用机，带来的结果就是直驱性能无法做强，想要加速，只能在电机上想办法。
另一个例子是奇瑞，由于混动专用机迟迟未能量产，奇瑞的混动系统目前仅搭载了一台1.5T电喷燃油发动机，导致其虽然同样匹配了精妙的3挡结构，动力性也不错，但是经济性距离满血状态还有较大差距。
配合雷神Hi·X一起发布的，是一台1.5TD直喷混动专用发动机，它的最高热效率达到了43.32%，超过了比亚迪1.5L自吸发动机创造43.04%纪录，同时能实现110kw的上限功率，完美契合了雷神Hi·X对发动机的变态需求。
这两项研发突破，少了一个，雷神都无法“成神”，其中任何一件拿出来，在中国汽车工业史上都是了不起的成就，更加不用说一起实现，在它们的背后，则是吉利长达10多年里不为大多数人所熟知的巨大投入和研发努力。
除了技术本身的亮点，吉利这次选择帝豪L这样一款“刚需”级家轿作为雷神超级电混的首发车型同样耐人寻味，让我想到了不久前发布iPadAir5的苹果。
在苹果目前的2.9万亿美元市值中，大约有2万亿美元是在2020年初到今年这两年时间涨上来的，这期间，除了已经让人耳朵长茧的造车传闻，苹果最重磅的动作是推出了自己全新研发的M1芯片。
这是苹果首次在自己的电脑端部署ARM架构芯片，它比Intel的X86芯片速度更快，更节能，更重要的是，它第一次真正打通了苹果的电脑端和移动端。
对于如此重磅的技术，苹果并没有打算端着卖，或者“挤牙膏”，而是在短短一年多时间里进行了三次密集的M1产品发布，而且除了第一次是以Macbook Pro为核心，之后的两次都是出货量更大，定价更亲民的iPad系列。
到这个月初iPadAir5发布，M1产品的价格已经来到了4000元价位，诱惑力之大，连身边对IT技术一窍不通的女性友人都开始咨询我要不要买台iPad Air5当“生产力工具”。
他们都是各自行业里的领头羊、扛旗者，也都面对着对手的强力挑战，吉利面对比亚迪的新能源，苹果面对WINTEL PC产业都是如此。
苹果没有跟风做全面屏、屏下指纹，而是选择了在自研芯片领域一鸣惊人，吉利也是从长计议，选择了用领克极氪以及最难的一条混动路线探索自己的极限，最终也都取得了耀眼的成绩。
目前，吉利已经计划在2022年推出雷神油电混动、雷神超级电混、纯电等10余款新能源产品，其中5款以上是搭载“超级电混”的大里程PHEV车型。
可以肯定，伴随着这些拳头产品的上市，2022年将会成为吉利的新能源转型加速之年，吉利在新能源领域的光芒也将真正开始绽放，而消费者也将享受到更多更先进的新能源汽车产品。
近日，全新大众迈腾1.5T版车型的申报图已从工信部流出。新车以其独特的尾标300TSI标识自己，配备了1.5T发动机。与先前已经申报的2.0T版本相比，这款新车在动力上有所调整，门
再过几天就是春节了，往年在这样一个时间段汽车市场都是异常火爆，各大4S店不是“年终大促销”就是“春节不打烊”，总之就是以各种各样的营销手段吸引客户进店购车。但别忘记，春节过后往往都会有
大家好，欢迎收看天天资讯，本期为大家介绍新新一代名爵3预告图发布，近日，上汽MG名爵汽车官方发布了旗下小型车——新新一代名爵3车型的预告图。据悉，新车将于2月26日开幕的2024日内瓦车展上完成首发亮相。
在最新一期的工信部官网中，我们惊喜地发现了比亚迪旗下的全新车型：海豹06。这款车型以其独特的海洋系列设计理念，吸引了众多消费者的目光。新车计划于年内上市。海豹06的外观设计独具匠心
日前，奥迪正式对外发布了旗下中大型SUV：奥迪Q7的新款车型官图。值得一提的是，这一代Q7早在2015年1月份就已发布，按道理早就该换代了，但现如今还只是小改款。结合奥迪新能源转型规划
大家好，欢迎收看天天资讯，本期为大家介绍路虎卫士90敞篷版曝光，近日，来自荷兰的Heritage Customs制造厂基于路虎卫士90版本，改造出了一款敞篷版车型。
在我们国内紧凑型轿车领域，各大车企之间的竞争可以说是愈演愈烈，其中，广汽本田型格凭借年轻运动的外观设计，以及较为不错的动力性能表现，赢得了广大车迷朋友们的喜爱和追捧，2023年12
随着1月份的悄然离去，多个新势力品牌也陆续公布了交付量的数据，虽然榜单前十名车型均实现了同比增长，但大部分品牌相比12月却出现了环比下滑，这一些数据表明新能源汽车市场的竞争依然非常激
曾几何时，国内汽车市场还是合资品牌主导，但是随着这两年传统自主品牌和造车新势力强势突围，靠着新能源产品实现了弯道超车，从产品层面来说，合资品牌的竞争力有时候倒是不如国产车了。不信你
丰田继其对纯电动车的质疑和宣布将投入巨资研发新型发动机后，再次陷入争议。据报道，丰田自动织机公司生产的四款燃油发动机存在尾气排放测试数据造假的问题，其中三款涉及多款车型，包括陆地巡
2023年，日本丰田汽车创下了比以往任何一个时间里都多的汽车销售记录，但电动车对他们销售增长的影响微乎其微。 在这家日本企业交付的11,233,039辆汽车中，仅有104,018辆是电动
大家好，欢迎收看天天资讯，本期为大家介绍吉利银河全新SUV谍照曝光，近日，网络上曝光了一组吉利银河全新SUV车型的测试谍照。根据品牌此前规划，新车或为2024年第二季度带来的银河L5车型。
农历新年的脚步慢慢的接近了，新一年里，一些新车的脚步也更近了。今天介绍几款2024年将上市的中国品牌轿车。毫无意外，它们都是新能源车型，不过在外观上呢，似乎都有点大同小异。不说了，一
即便定位百万级，仰望U8上市两个月累计销量已达到3653辆。而为实现更进一步，仰望不仅将上市百万级超跑U9，还会推出百万级轿车U7。前不久，新车已在工信部申报，定位D级纯电轿车，